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COSCO SHIPPING Ports Limited (COSCO SHIPPING Ports o CSP), uno de los principales operadores de terminales portuarias del mundo, ha anunciado los resultados del año 2018 de CSP y sus subsidiarias (el Grupo).

Los resultados más destacados en comparación con el año anterior fueron el aumento de los ingresos del 57,6%, alcanzando los 1.000,4 millones de dólares; y el crecimiento del 42,9% de los beneficios brutos, que alcanzaron los 324,6 millones de dólares.

Zhang Wei, vicepresidente y director general de COSCO SHIPPING Ports ha señalado “el sólido crecimiento registrado en 2018 a pesar de las incertidumbres que vive el comercio internacional. Respaldados por el aumento de las escalas de la Ocean Alliance, así como de la empresa matriz y las subsidiarias y el incremento de actividad en las terminales recién adquiridas nos ha permitido crecer globalmente un 17,1% en 2018. COSCO SHIPPING Ports está bien posicionado para continuar creciendo en el mercado, y nos mantenemos comprometidos con la globalización, participando activamente en la reorganización de los principales grupos portuarios en China para ampliar las operaciones del Grupo y su influencia en el mercado doméstico”.

Evolución de los TEUs manipulados

Durante el año 2018, el rendimiento de las filiales del Grupo impulsaron el negocio ya que aumentó un 29,7%, alcanzando los 22.507.686 TEUs (17.353.422 TEUs en 2017), representando el 19,2% del rendimiento total del Grupo. Excluyendo QPI (que se incluyó a partir de mayo de 2017), el rendimiento total del Grupo aumentó un 11,5% hasta los 98.045.360 TEUs. Por lo que respecta al rendimiento de las terminales no controladas por el Grupo, éste aumentó un 14,5%, llegando a los 94.857.674 TEUs

Las sinergias con la Ocean Alliance y la empresa matriz se fortalecieron; el volumen aportado por la Alianza representó aproximadamente el 49,9% del rendimiento total de las seis subsidiarias principales, lo que representa un aumento del 33,7% en comparación con 2017.

Gran China

En 2018, el rendimiento de las terminales ubicadas en la región de la Gran China aumentó un 13,8%, consiguiendo 92.597.126 TEUs (81.361.521 TEUs en 2017), representando esta cifra el 78,9% del rendimiento total del Grupo.

Bohai Rim

El rendimiento de la región de Bohai Rim aumentó un 35,7%, alcanzando los 38.328.815 TEUs (28.244.975 TEUs en 2017), crecimiento debido principalmente a la contribución de QPI a lo largo de todo el año, mientras que en 2017 sólo contabilizó ocho meses de actividad.

Delta del río Yangtze

El rendimiento de la región del delta del río Yangtze representó el 16,9% del total del Grupo y aumentó un 0,9% registrando 19.808.646 TEUs (19.630.693 TEUs en 2017). La terminal de Nantong Tonghai, inaugurada en junio de 2018, registró una actividad de 264.255 TEU en su período de pruebas.

Costa sureste

El rendimiento de las terminales de la región de la costa sureste aumentó un 12,2%, alcanzando los 5.699.718 TEUs (5.079.660 TEUs en 2017). Xiamen Ocean Gate Terminal aumentó su rendimiento un 31,2%, registrando 1.968.613 TEUs (1.501.001 TEUs en 2017) gracias a las escalas de la Ocean Alliance.

Delta del río Perla

El rendimiento de la región del delta del río Perla aumentó un 1,3%, registrando 27.388.896 TEUs (27.049.188 TEUs en 2017). El rendimiento de Yantian Terminal aumentó un 3,6% con 13.159.705 TEUs (en 2017 fueron 12.703.733 TEUs), mientras que Hong Kong disminuyó un 6,6% en comparación con 2017, principalmente debido a la competencia existente en el área próxima.

Costa suroeste

El rendimiento de la región de la costa suroeste aumentó un ligero 1% con 1.371.051 TEUs (en 2017 fueron 1.357.005 TEUs). Para mejorar su presencia en la región, COSCO SHIPPING Ports adquirió una participación del 4,34% en Beibu Gulf Port en diciembre de 2018.

Regiones fuera de China

Las terminales en el extranjero, que incluyen CSP Spain Group y CSP Zeebrugge Terminal, experimentaron un aumentó de 31,5%, registrando 24.768.234 TEUs (18.840.664 TEUs en 2017).

El Grupo CSP Spain obtuvo un rendimiento de 3.622.200 TEUs y el rendimiento de CSP Zeebrugge Terminal aumentó un 24%, alcanzando los 392.484 TEUs (en 2017 fueron 316.448 TEUs). Respaldado por la actividad de la Ocean Alliance y otras alianzas marítimas, Pireus Terminal logró un crecimiento del 19,4% y movió 4.409.205 TEUs (en 2017 fueron 3.691.815 TEUs).

Gracias a la actividad generada en un nuevo muelle, el rendimiento de COSCO-PSA Terminal creció un 56,5% y registró 3.198.874 TEUs (2.044.536 TEUs en 2017). En vistas al incremento de la demanda en el sudeste asiático y siguiendo con la línea estrategia de la compañía de fortalecer su presencia es esta área, COSCO-PSA Terminal puso en marcha en enero de 2019 dos nuevos muelles con capacidad para unos 2 millones de TEUs. Con estas nuevas infraestructuras, COSCO-PSA Terminal dispone ahora de cinco muelles de contenedores, lo que aumenta su capacidad de manejo de contenedores de 3 a 5 millones de TEUs.

La Terminal de Abu Dhabi, la primera filial en el extranjero de la Compañía, comenzará a operar en fase de pruebas en el mes de abril y puede manipular inicialmente unos 1,5 millones de TEUs, pero irá aumentando gradualmente este volumen de operaciones.

Perspectivas

Según Zhang Wei, vicepresidente y director general de COSCO SHIPPING Ports, “esperamos que las incertidumbres macroeconómicas y geopolíticas continúen en 2019 y que generen vientos en contra en algunas regiones durante el año. Pero COSCO SHIPPING Ports va a mantener su compromiso de construir una red de terminales bien equilibrada a nivel mundial y seguirá aplicando una disciplina financiera con el fin de optimizar la estructura de costes del Grupo y maximizar los retornos”. Añadió que “las terminales de COSCO SHIPPING están progresando y estamos encaminados hacia otro año de crecimiento de la compañía matriz y de la Ocean Alliance”.

FUENTE: COSCO SHIPPING PORTS

http://doc.irasia.com/listco/hk/coscoship/annual/2018/respress.pdf