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COSCO SHIPPING Ports Limited (COSCO SHIPPING Ports o CSP), uno de los principales operadores de terminales portuarias del mundo, ha anunciado los resultados del primer trimestre del año 2019 del la compañía y sus subsidiarias (el Grupo).

Los resultados más destacados en comparación con el mismo trimestre del año anterior es que los ingresos crecieron un 4,1%, alcanzando los 247,7 millones de dólares; y que el beneficio neto fue de 75,4 millones de dólares, un 8,9% más que en el mismo períod del año anterior.

Evolución de los TEUs manipulados

De enero a marzo, el rendimiento total de las terminales del Grupo alcanzó 28.731.733 TEU, un 5,6% más que en el mismo período del año anterior y las filiales de COSCO SHIPPING Ports manipularon 5.943.433 TEU, un 13,5% más.

Gran China

Durante los tres primeros meses del año, la región Gran China continuó siendo la que más creció en volumen de contenedores movidos, un 3,6% con un total de 22.107.759 TEU (21.340.721 TEU en el primer trimestre de 2018), cifra que representa el 76,9% del total.

Bohai Rim

El rendimiento de la región de Bohai Rim aumentó un 3,8%, alcanzando los 9.196.254 TEUs (8.861.911 en el primer trimestre de 2018), representando el 32% del rendimiento total del Grupo.

Delta del río Yangtze

El rendimiento de la región del delta del río Yangtze representó el 16,9% del total del Grupo y aumentó un 4,6% registrando 4.849.042 TEUs (4.636.858 en los tres primeros meses de 2018). 

Costa sureste

El rendimiento de las terminales de la región de la costa sureste decreció un 0,8%, alcanzando los1.343.975 TEUs (1.354.840 de enero a marzo de 2018) y representó el 4,7% del total del Grupo.

Delta del río Perla

El rendimiento de la región del delta del río Perla aumentó un 3%, registrando 6.397.906 TEUs (6.211.464 TEU TEUs en el primer trimestre de 2018) y representando el 22,3 del rendimiento del Grupo. Dentro de esta región, destacó el crecimiento del volumen de contenedores manipulados de Guangzhou South China Oceangate Container Terminal Company Limited, que fue del 15,1% con 1.380.501 TEUs movidos (1.199.785 TEUs de enero a marzo de 2018).

Costa suroeste

El rendimiento de la región de la costa suroeste aumentó un 16,3% con 320.582 TEUs (en el primer trimestre de 2018 fueron 275.648 TEU) y representó el 1,1% del rendimiento total del Grupo.

Regiones fuera de China

Las terminales en el exterior de China experimentaron un aumentó de 13%, registrando 6.623.974 TEUs (5.861.659 TEUs en el primer trimestre de 2018). Estas terminales representan el 23,1 del rendimiento total del Grupo.

El rendimiento total de COSCO-PSA Terminal Private Limited aumentó un 54,2%, alcanzando los 1.215.844 TEUs (788.240 TEUs de eneo a marzo de 2018), principalmente debido a la actividad en los dos nuevos muelles y a la integración de Orient Overseas (International) Limited. Además, gracias al aumento de las escalas de la OCEAN Alliance y otras alianzas marítimas, el rendimiento total de la Terminal de Contenedores Piraeus S.A. en Grecia aumentó un 24,4%, registrando un movimiento de 1.246.007 TEUs (1.001.438 TEUs en el primer trimestre de 2018). El rendimiento total de COSCO SHIPPING Ports (Spain) Holdings, S.L. y sus filiales («CSP Spain Group») aumentó un 10,6%, alcanzando los 917.937 TEUs movidos (829.769 TEUs de enero a marzo de 2018).

Perspectivas

Aunque todavía existen incertidumbres respecto a la evolución de la economía global a lo largo de 2019, se espera que se llegue a un acuerdo en lo que a la guerra comercial entre China y Estados Unidos se refiere. El fortalecimiento de la cooperación entre China y Europa para promover la iniciativa “Belt and Road” y el mantenimiento de los tipos de interés bajos pueden impulsar el crecimiento de la economía global.

COSCO SHIPPING Ports está comprometida en desarrollar una red global de terminales, explorando de forma continua y estratégica las oportunidades de inversión en las terminales ubicadas fuera de China, con el fin de buscar mejores rendimientos. Mientras tanto, el Grupo continuará optimizando la rentabilidad de sus activos, con el objetivo de mantener al alza el retorno sobre el capital (ROE), y también continuará mejorando la eficiencia.

Como operador global de terminales, COSCO SHIPPING Ports seguirá ofreciendo servicios de mayor calidad a los clientes. Asimismo, se espera que tres de sus terminales: CSP Zeebrugge Terminal NV, Noatum Container Terminal Valencia, integrada en CSP Spain Group, y Lianyungang New Oriental International Terminals pongan en marcha, durante la segunda mitad del año, el sistema Navis N4 con el fin de mejorar la eficiencia en sus operaciones.

Por otro lado, COSCO SHIPPING Ports continuará intensificando el desarrollo del negocio logístico extendido en sus terminales para mejorar su rentabilidad. Ejemplo de ello es el acuerdo de inversión firmado con Guangzhou Nansha Economic and Technology Development Zone Commercial Bureau para desarrollar el Proyecto COSCO SHIPPING Ports Supply Chain, una plataforma portuaria de servicios a la cadena de suministro y de almacenaje de alta gama para las industrias y empresas.

FUENTE: COSCO SHIPPING PORTS